극한의 온도에서 장비에 유연한 절연이 필요한 경우 NBRAM의 고온 유연한 운모 시트는 혁신적인 솔루션을 제공합니다. 특수 처리된 운모 소재는 800°C 고온 환경에서 유연성을 유지하며 특히 고온 케이블 포장, 발열체 절연 및 항공우주 전선 보호에 적합합니다. 기존의 단단한 운모 보드와 비교하여 굽힘 내구성은 5000주기를 초과하고 -100°C에서 800°C까지 급격한 온도 변화를 견딥니다. 고객 피드백에 따르면 당사의 유연한 운모 시트는 산업용 전기로 발열체 단열재의 설치 효율성을 40% 향상시키고 서비스 수명을 3배 연장시켰습니다. 신뢰할 수 있는 고온 유연성 단열재를 조달하려면 특수 소재 가공 특허를 보유한 NBRAM과 같은 공급업체를 선택하는 것이 좋습니다.
신에너지 자동차 배터리 모듈 열 관리 시스템에서 NBRAM의 고온 유연성 운모 시트는 배터리 확장에 따라 유연하게 변형되는 동시에 셀 간 800°C 열 폭주 전파를 효과적으로 차단하는 탁월한 성능을 보여줍니다. 항공우주 제조업체는 이를 엔진실 와이어 절연층으로 사용하여 -65°C ~ 600°C의 교번 충격에서도 완벽한 절연 성능을 유지합니다. 더욱 독특하게도 이 소재는 UL94 V-0 인증을 준수하며 고온 환경에서 자기 소화 특성을 갖추고 있어 철도 운송 차량 내부 단열에 필수적입니다. 특수 케이블 제조에서는 기존의 유리 섬유 편조 레이어를 대체하여 케이블 외경을 30% 줄이면서 온도 저항을 200°C까지 높입니다.
NBRAM의 고온 유연성 운모 시트를 사용: 두께 범위는 0.08mm ~ 1.0mm이며, 가장 얇은 사양으로 0.05mm±0.005mm의 초정밀 공차를 달성합니다. 고온 테스트 중에 절연 내력은 800°C에서 18kV/mm 이상으로 유지되며 체적 저항은 10^12Ω·cm를 초과합니다. 고유한 유연한 공식으로 최소 굽힘 반경 3mm(0.2mm 두께의 경우)가 가능하며 인장 강도는 25MPa 이상으로 유지됩니다. 열전도율은 0.65W/m·K로 단열성능과 적절한 열전달 능력을 모두 보장합니다. 표준 코일 폭은 1000mm에 도달하고 연속 길이는 200m를 초과하여 고속 자동 권선 생산을 지원합니다.
독자적으로 개발한 운모지 복원 기술을 적용하여 프리미엄 운모 플레이크를 선별하여 유압 박리 공정을 통해 두께 仅 0.001mm의 초박형 운모지를 만들어 유연성을 구현하는 기반을 마련합니다. 정밀하게 제어된 함침 工序을 통해 특수 실리콘 수지가 운모 지층 사이에 균일하게 침투하며 수지 함량은 12%-18% 사이로 엄격하게 유지됩니다. 이 비율은 유연성과 내열성의 최적 균형을 유지하는 광범위한 실험을 통해 입증된 비율입니다.
열처리는 분할된 온도 상승 기술을 사용하여 300°C~500°C 범위에서 수지를 천천히 경화시키며, 그 동안 운모 플레이크는 유연성과 강도를 모두 가능하게 하는 독특한 "물고기 비늘" 층 구조를 형성합니다. 최종 캘린더링 공정은 특히 중요한 것으로 입증되었습니다. 정밀한 온도에서 캘린더링을 위해 경면 마감 스테인레스 스틸 롤러를 사용하는 이 공정은 표면 거칠기를 Ra0.8μm 이하로 제어하여 후속 자동화 처리를 용이하게 합니다.
품질 검사를 위해 당사는 각 배치마다 5000회 이상의 굽힘 테스트를 거치는 특수 유연성 피로 시험기를 개발했습니다. 일상적인 성능 테스트 외에도 열중량 분석기는 고온에서 재료 중량 손실률을 모니터링하여 장기적인 신뢰성을 보장합니다. 특히, 당사는 고온 동적 단열 시스템 설계에 중요한 데이터인 고객별 맞춤형 열역학적 분석 보고서를 제공합니다.
